2011-12-30 10:50:26 • Дмитрий • Брянск
OPEL OMEGA 2.5 DT • 2000 г.в. • 2.5 л • дизель • 250 тыс. км

Вопрос
Сколько стоят фрикционные диски на опель омега 2.5???

Ответ
Разные по-разному: о каких именно идёт речь?

Вопрос
Какой должен быть зазор пакета реверса между кольцами?

Ответ
Укажите толщину всех дисков в данном тормозе (стальных, фрикционных) и дайте все данные с таблички (сбоку АКПП).

Вопрос
AR 25. 5 стальных, толщина 3 мл шестой волнистый. 4 фрикционных толщина 3 мл. Зазор пакета реверса?

Ответ
Может в Вашем случае какой-то "колхозный вариант" установлен?
Высота упора (который лежит в корпусе) 30,00мм.
Толщина пружинного стального диска - 1,7мм.
Стального - 2,10
Фрикционного - 2,50
Откуда Вы взяли 3 мл.(миллилитра?)
Собираете весь тормоз из нормальной толщины дисков и всё будет работать.

Вопрос
AR 25. 5 стальных, толщина 3 мл шестой волнистый. 4 фрикционных толщина 3 мл. Зазор пакета реверса? Помогите пожалуйста! У меня AR 25 автомат коробка, такая проблема. Стал трогаться со снежинки, пришлось пару раз буксонуть, чтобы выехать. Приехал домой. А на утро стал выезжать с гоража задняя работает, как часы, а вперед не смог тронуться. Когда разобрал коробку вроде бы все внорме. Визуальных причин там не нашел. Все датчики рабочие. В чем причина может быть?

Ответ
Так "не смог тронуться": надо было диагностику сделать.
Может вообще причина электрического характера, а Вы коробку разбираете...

Вопрос
Диагностика показала электроника в норме. Извините этот размер я дал с турбо-вала. Вы размер дали правильный, а как должны стоять диски свободно или в зажатом положении? С каким зазором? А не может быть причина в гидро блоке? Поправте меня если я ошибаюсь: Гидро блок стоит с маленьким поддоном, в них находяться пружины, клапана и резинки. Может ли в этом быть причина? Помогите пожалуйста.

Ответ
Данные о том, что "электроника в норме" получаются в результате анализа полученных данных (при помощи сканера, манометра, головы диагноста наконец-то).
Неисправный блок управления об этом точно "не скажет".

В подобной ситуации, "метод научного тыка", не лучший способ искать неисправность. Ладно, крутить гайки будете самостоятельно, но детали покупать всё равно придётся за "свои кровные". А сгорают "железки" ну очень быстро, если что-то не так соберёте.
При зазоре в 1,5-2,0мм этот тормоз будет работать. Вопрос только в том, что изначально Вы выбрали неверный и длинный путь, потому не думаю, что данная информация станет Вам полезной.

Вопрос
Посоветуйте что мне в этой ситуации делать? Покупать новые кольца или оставить все как есть? походу зазоры внорме. Солиноиды все работают. А вот эта средняя часть коробки с клапанами, с резинками, стоит ли ее перебирать, или там будет все внорме? Спасибо!

Ответ
Если фрикционные диски имеют достаточную толщину, не осыпаются; стальные диски не имеют задиров, следов перегрева, то, как правило, такие детали можно оставить для дальнейшей эксплуатации.

Вне зависимости от состояния, все узлы АКПП разбираются "до последнего винтика". Проверяется их состояние, меняются неисправные детали, все резиновые уплотнения, тефлоновые (или стальные) кольца, прокладки.

P.S.
На Вашем снимке показан "кусок" коробки, отвечающий за повышающую (4-ю) передачу. Это - не "реверс".